Чувствую, надоел (бред V)
May. 4th, 2019 08:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
old_perdell..."а ещё в один из дней мы поехали на детскую железную дорогу. Узкоколейка, да, но не полтора километра, а вполне рабочая ужд по дивным совершенно горам, про пионэрские вытребеньки - чуть ниже.
Гора - на будайской стороне, туда ходит (в лоб штурмуя) трамвай №60, он зубчатый по швейцарским традициям (меж ездовых лежит зубчатая рейка, шестерёнка вагона её тянет, на таких аццких углах обычный вагон не заедет ни за что). В полном соответствии с еврейским щястьем, маршрут был закрыт на ремонт, но, благодаря альтернативным автобусам, куда хотелось, попали. Шоссе было рядом с путями, и всё разглядеть удалось. Износ зубьев офигенный, и честь и слава закрывшим его на ремонт, замучать потребителей, зато сделать 100%, чтобы долго потом не мучаться. )) По путям ползало огромное количество путейцев, чинили. Станция трамвая - очень красивая, деревянная, слоёв краски на этом дереве - со времён Франца-Иосифа.Трамвай - однопутный, с разъездами. Лирично, буколично, пасторально, но для большого движения - полное говно. Наличие зубчатой рейки усложняет конструкцию стрелок на 200%. В Швейцарии, впрочем всё оперативно ездит, если Вики не врёт.
Чуть забегая вперёд: проехав на поезде, и, возвращаясь затем на обычном трамвае (с другой уже горы), видели депо этого самого маршрута №60 - вагоны другие, сложные, всё это крутится только ради вот этого исторического, штурмующего гору маршрута. Дай ему Бог здоровья).
Итак, выбрели к станции ужд Сеченихедь. Уважаем был очень тот граф (я и Википедию изучил), и гора его имени. На вокзале работают детишки, но и взрослые попадаются. Так, сидевший кассиром мальчик, билеты нам продал, но был не в состоянии выдать сдачу с банкноты, и на помощь ему пришла девка лет 25, по английски, впрочем, говорили все.
Вокзал обычный, о 2х путях, с концевым тупиком, по колоннам здания идёт барьер с воротиками, ибо дети - козлы (ыыы), и взрослый отпирает эти воротики при полной остановке поезда.
Пришёл состав о 2х вагонах под тепловозом наподобие ТУ7, румын Мк45, красно-белый, звёзд и символов никаких - красота. Обернулся - прицепился, дежурные открыли, воротики и детство устремилось в вагоны, далеко опережая бабушек-дедушек.
Два 4-осных вагона ГАНЦ, вылизанные, всё блестит. Поезд наполнился (мальчик с сумкой продырявл билеты, сознавая собственную важность), но не отправлялся. Пришёл встречный!
Станция имела мощное путевое развитие - тупики, 2 пути в вагонный сарай (может, и разворотный круг, не разглядел, коснусь позднее).
Визжит на кривых вагон, как положено старому железнодорожному психу, я стою у заднего стекла... парк красивейший, дорога нормальной колеи хрен на такие горы залезла бы, слава ужд!!! не зря её придумали. Парк ещё не в листве - почки, только трава и мать-мачеха с начинающимися одуванчиками, красотища будет через пару недель. Пересечения мелких дорог полотном, люди ждут проход поезда, масса бегунов, и ориентировщики попадаются с планшетом и прибором GPS. Разъезд, дева лет 10 но с изумительными волосами до лопаток бросается к выходной стрелке - будет на разъезде встреча, надо делать встречному стрелку. Мундирчик, флажки и дудка в сумке, всё по-взрослому.
На разъезде - встреча, такой же тепловоз с парой вагонов, народу садиться - много. Движуха и оживление, приятно на такую станцию посмотреть.
На одной из станций - вокзальчик, на глухом фасаде картинка осколками цветной плитки - пионэры в трусиках, горны-барабаны, флаг на мачте поднимается - я бы сбил нахрен... но поражает местное историческое терпение - и доска "Бела Балаж, деятель компартии" на нашей улице, и улица Имре Надя есть - человек, возглавивший правительство в 1956м, восстание против сталинской шоблы, а кардинал Иожеф Миндсенти, что тоже был против коммуняк, почётно захоронен в Эстергоме...
Но, читатель сего бреда, к ужд, к ужд.
За следование нашего поезда, он имел 2 встречи (ездит дорожка-то), проследовал по 2 мостам через автодороги и одному тоннелю (в вагонах включался свет).
Когда сошли на конечной Хювёшвёльди (что более привычно как Cold Valley) и спустились по подземному переходу в город, услышал знакомое пыхтенье-шварканье - к платформе подходил, ведя 2 старинных вагона... паровоз. Начищенный чёрный 0-4-0 тэнк (уголь и вода в ящиках по обем сторонам котла), пускал серый дым с хорошей тягой, но, увы, надо было двигаться (а то я вернулся бы посмотреть, где разворотный круг, или треугольник.
Следующая часть будет менее нудной..."
Гора - на будайской стороне, туда ходит (в лоб штурмуя) трамвай №60, он зубчатый по швейцарским традициям (меж ездовых лежит зубчатая рейка, шестерёнка вагона её тянет, на таких аццких углах обычный вагон не заедет ни за что). В полном соответствии с еврейским щястьем, маршрут был закрыт на ремонт, но, благодаря альтернативным автобусам, куда хотелось, попали. Шоссе было рядом с путями, и всё разглядеть удалось. Износ зубьев офигенный, и честь и слава закрывшим его на ремонт, замучать потребителей, зато сделать 100%, чтобы долго потом не мучаться. )) По путям ползало огромное количество путейцев, чинили. Станция трамвая - очень красивая, деревянная, слоёв краски на этом дереве - со времён Франца-Иосифа.Трамвай - однопутный, с разъездами. Лирично, буколично, пасторально, но для большого движения - полное говно. Наличие зубчатой рейки усложняет конструкцию стрелок на 200%. В Швейцарии, впрочем всё оперативно ездит, если Вики не врёт.
Чуть забегая вперёд: проехав на поезде, и, возвращаясь затем на обычном трамвае (с другой уже горы), видели депо этого самого маршрута №60 - вагоны другие, сложные, всё это крутится только ради вот этого исторического, штурмующего гору маршрута. Дай ему Бог здоровья).
Итак, выбрели к станции ужд Сеченихедь. Уважаем был очень тот граф (я и Википедию изучил), и гора его имени. На вокзале работают детишки, но и взрослые попадаются. Так, сидевший кассиром мальчик, билеты нам продал, но был не в состоянии выдать сдачу с банкноты, и на помощь ему пришла девка лет 25, по английски, впрочем, говорили все.
Вокзал обычный, о 2х путях, с концевым тупиком, по колоннам здания идёт барьер с воротиками, ибо дети - козлы (ыыы), и взрослый отпирает эти воротики при полной остановке поезда.
Пришёл состав о 2х вагонах под тепловозом наподобие ТУ7, румын Мк45, красно-белый, звёзд и символов никаких - красота. Обернулся - прицепился, дежурные открыли, воротики и детство устремилось в вагоны, далеко опережая бабушек-дедушек.
Два 4-осных вагона ГАНЦ, вылизанные, всё блестит. Поезд наполнился (мальчик с сумкой продырявл билеты, сознавая собственную важность), но не отправлялся. Пришёл встречный!
Станция имела мощное путевое развитие - тупики, 2 пути в вагонный сарай (может, и разворотный круг, не разглядел, коснусь позднее).
Визжит на кривых вагон, как положено старому железнодорожному психу, я стою у заднего стекла... парк красивейший, дорога нормальной колеи хрен на такие горы залезла бы, слава ужд!!! не зря её придумали. Парк ещё не в листве - почки, только трава и мать-мачеха с начинающимися одуванчиками, красотища будет через пару недель. Пересечения мелких дорог полотном, люди ждут проход поезда, масса бегунов, и ориентировщики попадаются с планшетом и прибором GPS. Разъезд, дева лет 10 но с изумительными волосами до лопаток бросается к выходной стрелке - будет на разъезде встреча, надо делать встречному стрелку. Мундирчик, флажки и дудка в сумке, всё по-взрослому.
На разъезде - встреча, такой же тепловоз с парой вагонов, народу садиться - много. Движуха и оживление, приятно на такую станцию посмотреть.
На одной из станций - вокзальчик, на глухом фасаде картинка осколками цветной плитки - пионэры в трусиках, горны-барабаны, флаг на мачте поднимается - я бы сбил нахрен... но поражает местное историческое терпение - и доска "Бела Балаж, деятель компартии" на нашей улице, и улица Имре Надя есть - человек, возглавивший правительство в 1956м, восстание против сталинской шоблы, а кардинал Иожеф Миндсенти, что тоже был против коммуняк, почётно захоронен в Эстергоме...
Но, читатель сего бреда, к ужд, к ужд.
За следование нашего поезда, он имел 2 встречи (ездит дорожка-то), проследовал по 2 мостам через автодороги и одному тоннелю (в вагонах включался свет).
Когда сошли на конечной Хювёшвёльди (что более привычно как Cold Valley) и спустились по подземному переходу в город, услышал знакомое пыхтенье-шварканье - к платформе подходил, ведя 2 старинных вагона... паровоз. Начищенный чёрный 0-4-0 тэнк (уголь и вода в ящиках по обем сторонам котла), пускал серый дым с хорошей тягой, но, увы, надо было двигаться (а то я вернулся бы посмотреть, где разворотный круг, или треугольник.
Следующая часть будет менее нудной..."
