бред про дорогу на концерт и обратно

"Как отмечалось ранее" концерт Шедеровича был в Ашдоде, а концерты имеют обыкновение заканчиваться поздно, когда уже ничто не ходит и не ездит. Обещанного дождя не было, светотехника для движения в тёмное время есть, ветер слабый, 16 градусов тепла - и вперёд. 
Фары попутных машин хорошо освещают жёлтую линию - край правого ряда. Ни камушка, ни выбоинки, асфальт - как бархат. Небо чёрное, вдали море оранжевых огней - Ашдод. В семь вечера движение по шоссе весьма интенсивно. Есть два или три перекрёстка на этом участке, освещённые.  У нас были белые фонарики "Power Beam" (иерусалимский "Макс Сток" 10 шекелей, быстрое крепление на руль, пазы сломались почти моментально, гады, но стальные хомутики Имени Меня, что придумались лет так 10 назад... Нескладно, зато насмерть)  и на Каштанке, двигавшейся замыкающей в колонне из 2 человек - ещё красный с отражателем (Ашкелон, у хорошего деда за 18ш, крепление винтами, косыночка накануне под него поставлена на винтах тож, жаль, сварка моя далеко...дед пытался, впрочем, предложить мне за 30 и на пластиковом быстром замке - нет уж, нет уж). Инструкция не врала - за 300м чётко виден. Едем, стало быть.
Тепло, но встречаются низинки, полные студенистого могильного хлада (всё равно дивно! не вспоминать, не вспоминать город рождения, бьющийся в это время в смертельных тисках снега и лужкова!!!). Освещённая эстакада повела наконец в город. Положил на эту дорогу полтора часа, чтобы бодренько, но исполненными достоинства, и билеты выкупить не спеша...
На обратном пути, двигаясь по мосту возле ашдодской станции, убедились, что ни одного человека на платформах - и успокоились. Также и на остановках автобуса не было никого...
И вообще по части лиричности и зарисовок обратный путь "дорогу туда", бил, как хотел. Чёрное небо, машины редки, иногда в небе виден Боинг, нещадно мигающий различными огоньками. Во встречном направлении проследовал поезд, и был он пустой. Тут ходят красные двухэтажные вагоны от Бомбардье, вроде бы дизель-поезд, но почему-то с одного конца - альстомовский тепловоз. (Насчёт подвижного состава Википедия не врёт, возле Тель-Авива наблюдал ещё серебристый дизель-поезд, только морда у него какая-то невразумительная). В общем зрелище ночного поезда, мчащегося вдоль шоссе, дорогу оживляет несказанно.
Темнота, фары редких машин. Иногда - сетчатая ограда, пара фонарей, клубок толстенных труб за оградой, будочка (окно светится).
Впереди - зарево огней Ашкелона (что ж вы негодяи, так медленно приближаетесь - брюхо подвело ведь, да и спать пора...)
Обогнал нас грузовой поезд - хопперов штук 25 и хрестоматийный американский тепловоз - однокабинный, и вместо большого прожектора два маленьких один под одним. Ехал, сдалось мне так, под  70.

Всё кончилось благополучно, проколы-поломки  нас также миновали (по лености и недоумию я запасной камерой не озаботился).

А это - из цикла "поржать".
С момента принятия в дар у доброй девушки из Реховота моего велика, я так и не перебирал заднюю втулку! Если спидометр не врёт, уже навалял 480 км, приговаривая: "Ой надо  надо поменять собачки". При этом "шкрык!" при резком старте звучит всё чаще... и эта авантюра с концертом.. Прав, прав Игорь Губерман:" Бог благосклонен к идиотам /И обожает мудаков..."