бред про санкции (довольно неинтересно)
Apr. 30th, 2022 01:53 pmКогда я был маленький и жили в сельской местности, высшим наслаждением для меня было встречать папу и маму с работы. Электричка трогается, толпа сошедших потом идёт по переходу, и... вот он или она. Я сижу высоко на откосе, вижу всех.
Железную дорогу любил и люблю всю жизнь... став чуть старше, днём приходил на нашу платформу - однажды там затеяли замену путей (в то время не было замены целого звена рельсошпальной решётки, а рельс отвинчивали полностью и убирали на поезд, новый же рельс опускался и крепился к лежащим в балласте существующим шпалам. Гайку надо было наживить, потом крутить ключом, и я, юный, но уже мудак, побежал вдоль рельса, наживляя гайки, а рабочие уже шли и крутили... к огромному их и моему удовольствию. Потом пришёл некий начальник, заревел: "а что делает тут ребёнок?!" и меня оттуда выщелкнули, но я долго болтался рядом и изучал оснастку и работу.
К чему я нагнал тонны этого бреда?
А когда рельс был длинноват, его отпиливали, чтобы уложиться в стык. Из ремпоезда достали бензогенератор и какую-то штуку, прицепили её потом к рельсу, закрепив прижимами, потом дядька провел поперёк рельса черту мелом, завёл движок, ожила огромная ножовка по металлу (сильно больше той, что мне подарили на ДР), дал краником тонкую струйку воды, и сел курить, сказал мне: "это мехножовка".
-Перережет? - спрашиваю.
-Не боись, перережет.
Тарахтел движок, с тихим шуршанием ходила ножовка, текла водичка. Минут через 10 механизьма справилась с головкой и стала пилить шейку. Подошва пилилась дольше всего.
А потом рельс подняли, просверлили в шейке дырки (тоже здоровенная сверлилка) и сшили с соседним.
Поезда этот день ходили в обе стороны по другому пути.
Мне это вспоминается, когда говорится про санкции против рашки. Необратимо, неумолимо, но как же медленно...
Железную дорогу любил и люблю всю жизнь... став чуть старше, днём приходил на нашу платформу - однажды там затеяли замену путей (в то время не было замены целого звена рельсошпальной решётки, а рельс отвинчивали полностью и убирали на поезд, новый же рельс опускался и крепился к лежащим в балласте существующим шпалам. Гайку надо было наживить, потом крутить ключом, и я, юный, но уже мудак, побежал вдоль рельса, наживляя гайки, а рабочие уже шли и крутили... к огромному их и моему удовольствию. Потом пришёл некий начальник, заревел: "а что делает тут ребёнок?!" и меня оттуда выщелкнули, но я долго болтался рядом и изучал оснастку и работу.
К чему я нагнал тонны этого бреда?
А когда рельс был длинноват, его отпиливали, чтобы уложиться в стык. Из ремпоезда достали бензогенератор и какую-то штуку, прицепили её потом к рельсу, закрепив прижимами, потом дядька провел поперёк рельса черту мелом, завёл движок, ожила огромная ножовка по металлу (сильно больше той, что мне подарили на ДР), дал краником тонкую струйку воды, и сел курить, сказал мне: "это мехножовка".
-Перережет? - спрашиваю.
-Не боись, перережет.
Тарахтел движок, с тихим шуршанием ходила ножовка, текла водичка. Минут через 10 механизьма справилась с головкой и стала пилить шейку. Подошва пилилась дольше всего.
А потом рельс подняли, просверлили в шейке дырки (тоже здоровенная сверлилка) и сшили с соседним.
Поезда этот день ходили в обе стороны по другому пути.
Мне это вспоминается, когда говорится про санкции против рашки. Необратимо, неумолимо, но как же медленно...